Disse skader kan for karosseriets øverste del ( den lakerede del ) være f.eks. lakskader, overfladerust
eller egentlige gennemtæringer.
For undervognens vedkommende kan der være tale om rust i kanter og false, overfladerust eller
gennemtæringer i bærende dele. Synlige mekaniske fejl registreres også.
Uanset hvilke skader der kan være tale om udarbejdes en rapport ( kundeinformation ) som udleveres
til bilejeren. Samtidig registreres disse observationer i vort kundestyringssystem og vil være
tilgængelige for bilejeren til senere brug.
Såfremt der konstateres væsentlige gennemtæringer stoppes arbejdet med rustbeskyttelse og det videre
forløb aftales med bilejeren eller dennes autoværkstedet.